Avion 2025 : quelles powerbanks sont autorisées ? (mAh ⇄ Wh, règles officielles & exemples)

Avion 2025 : quelles powerbanks sont autorisées ? (mAh ⇄ Wh, règles officielles & exemples)

But : te donner un guide opérationnel et à jour pour voyager avec une batterie externe en 2025. On explique les seuils ≤100 Wh, 101–160 Wh (avec approbation), le carry-on obligatoire, la conversion mAh ⇄ Wh et on te fournit des exemples concrets (10k, 20k, 26,8k, 30k, 50k). Tu pourras aussi copier nos mentions type (PDP & FAQ) pour rassurer clients et compagnies.

Références : IATA 2025 (guides et fiches), FAA/TSA (USA), EASA (UE). Les compagnies peuvent être plus strictes : vérifie toujours ta réservation.

Règles essentielles 2025 (le résumé qui évite les galères)

  • Powerbanks = batteries de rechange (spare) : elles vont en cabine uniquement, jamais en soute.
  • Seuils clés par énergie (Wh) :
    • ≤ 100 Wh : généralement autorisé en cabine, sans approbation particulière.
    • 101–160 Wh : avec approbation de la compagnie (souvent max 2 unités par passager).
    • > 160 Wh : interdit pour les passagers (hors cas pros/cargo très spécifiques).
  • Bornes protégées, pas de court-circuit (housses/bouchons/boîte), et appareil éteint en cas de mise en soute d’un PED (mais une powerbank seule ne va jamais en soute).
  • Étiquette/affichage Wh recommandé sur la batterie (ou calcul visible dans la notice/FDP).

Ces règles résument l’approche IATA/FAA/TSA/EASA 2025. Les politiques de ta compagnie peuvent préciser une quantité ou des conditions d’usage en vol.

Conversion mAh ⇄ Wh : la formule simple (avec exemples)

Pourquoi on parle en Wh pour l’avion ? Parce que l’IATA/FAA évaluent l’énergie contenue dans la batterie (Watt-heures) — plus pertinent que les mAh. La relation standard pour une powerbank Li-ion (cellules ≈3,7 V) est :

Wh = (mAh × 3,7) / 1000  →  exemple : 10 000 mAh ≈ 37 Wh

Si ta powerbank affiche directement “Wh”, parfait. Sinon, applique la formule. Attention : la tension à utiliser est celle des cellules internes (≈3,6–3,7 V), pas la sortie 5 V.

Tableau rapide (capacité nominale → ≈ Wh)

Capacité (mAh) ≈ Wh (mAh × 3,7 / 1000) Statut avion 2025* Remarque
5 000 mAh ~18,5 Wh OK cabine Sans approbation
10 000 mAh ~37 Wh OK cabine Sans approbation
20 000 mAh ~74 Wh OK cabine Sans approbation
26 800 mAh ~99 Wh OK cabine Limite max “sans approbation”
30 000 mAh ~111 Wh Avec approbation Souvent max 2 unités
50 000 mAh ~185 Wh Interdit Au-delà de 160 Wh

*Règles générales passagers 2025 (IATA/FAA) ; les compagnies peuvent préciser quantité/procédures. Vérifie toujours ta réservation.

Exemples concrets pour préparer ton bagage cabine

1) City-trip (48–72 h) : 10 000 mAh (~37 Wh) ou 20 000 mAh (~74 Wh)

  • Statut : OK cabine, sans approbation.
  • Conseil : note le Wh sur un autocollant discret si la coque n’affiche que “mAh”.

2) Long-courrier : 26 800 mAh (~99 Wh)

  • Statut : encore OK sans approbation (limite haute).
  • Conseil : privilégie le PD filaire pour l’efficacité (tu économises des Wh par rapport au sans fil).

3) Photographe/videaste : 30 000 mAh (~111 Wh)

  • Statut : approbation compagnie requise (catégorie 101–160 Wh, souvent 2 unités max).
  • Conseil : contacte l’assistance de ta compagnie au moins 48–72 h avant, précise marque/modèle/Wh, joins une photo de l’étiquette.

4) Grosse batterie “camping” : 50 000 mAh (~185 Wh)

  • Statut : interdit en passagers (> 160 Wh). Utilise des solutions louées à l’arrivée ou expédie par voies routières si autorisées.

Comment obtenir l’approbation compagnie (101–160 Wh)

  1. Récupère les infos : marque, modèle, capacité en Wh (ou calcule-la), chimie Li-ion, lien fiche produit.
  2. Contacte la compagnie (chat, téléphone ou formulaire “Dangerous Goods / Special Items”).
  3. Explique l’usage : powerbank personnelle pour téléphone/PC, bornes protégées, transport cabine, pas d’utilisation lors des phases sensibles si demandé.
  4. Respecte la limite de quantité : beaucoup d’opérateurs autorisent 2 unités dans cette tranche.
  5. Prends l’approbation écrite (email ou référence dossier) et garde-la imprimée ou en PDF sur ton mobile.

Certaines compagnies imposent un process spécifique. En cas de doute, préfère une 26,8k (~99 Wh) pour voyager sans friction.

Utilisation à bord : ce que les équipages demandent (et pourquoi)

  • Powerbank visible quand elle est utilisée (éviter la surchauffe cachée dans un sac).
  • Débranche si la batterie chauffe anormalement ; préviens l’équipage.
  • Respecte les instructions : certaines compagnies n’autorisent pas l’usage en vol ou exigent qu’elle reste hors soute/poches serrées pendant l’utilisation.

Les politiques évoluent à la suite d’incidents : certaines compagnies demandent explicitement que les chargeurs restent visibles pendant l’usage et peuvent restreindre l’utilisation des powerbanks à bord. Vérifie toujours les conditions au moment du départ.

Check-list aéroport & vol (à cocher sur ton téléphone)

  1. Capacité en Wh connue (ou autocollant/étiquette lisible).
  2. Bornes protégées : cache-ports/capuchons, pas de pièces métalliques en vrac.
  3. Cabine uniquement : jamais en bagage soute.
  4. ≤ 100 Wh : OK sans approbation ; 101–160 Wh : j’ai l’accord écrit de la compagnie (souvent max 2).
  5. Câble court & certifié : moins de pertes, meilleur contrôle.
  6. En vol : batterie visible, surveiller la température, suivre les consignes de l’équipage.

Modèles de mentions à copier/coller sur tes fiches produit (PDP)

Note “Avion” standard (≤100 Wh)

Avion (IATA/FAA 2025) : cette powerbank (~74 Wh) est autorisée en cabine (bagage à main). Interdite en soute. Bornes protégées obligatoires. Vérifiez les conditions de votre compagnie.

Note “Approbation requise” (101–160 Wh)

Avion (IATA/FAA 2025) : cette powerbank (~111 Wh) nécessite l’approbation écrite de la compagnie. Catégorie 101–160 Wh, souvent 2 unités max par passager. Cabine uniquement, bornes protégées.

Note “Non autorisée passagers” (>160 Wh)

Avion : cette capacité (~185 Wh) est interdite pour les passagers (>160 Wh). Merci de ne pas voyager avec cette batterie.

FAQ — Powerbanks & Avion 2025

Une powerbank peut-elle aller en soute ?

Non. Les batteries de rechange (y compris powerbanks) voyagent en cabine uniquement. Les appareils avec batterie installée peuvent parfois aller en soute s’ils sont éteints et protégés, mais pas les batteries seules.

Combien de powerbanks puis-je prendre ?

Les règles générales portent sur les seuils en Wh. Certaines politiques mentionnent des limites de quantité (ex. max 2 en 101–160 Wh). Vérifie la page “batteries” de ta compagnie et privilégie ≤100 Wh si tu veux éviter les démarches.

Mon powerbank n’affiche pas “Wh”, comment convaincre au contrôle ?

Affiche la formule Wh = (mAh × 3,7) / 1000 avec un exemple imprimé/capturé depuis la fiche produit. Un petit autocollant “~74 Wh” sur la coque aide énormément.

Le sans fil (Qi/Qi2) est-il autorisé en vol ?

Oui, mais certaines compagnies limitent ou encadrent l’usage des powerbanks en cabine. Suis strictement les consignes de l’équipage (arrêt/visibilité, pas sous couette/sac).

Et les batteries non rechargeables (lithium métal) ?

Elles sont évaluées en grammes de lithium (ex. 2 g), avec d’autres seuils. Ce guide vise les powerbanks Li-ion. Réfère-toi à la page “Dangerous Goods / Lithium metal” de ta compagnie pour les piles bouton, etc.

Choisir la bonne powerbank pour voyager

Besoin d’une attestation Wh pour ta compagnie ? Écris-nous, on te fournit la fiche technique avec la conversion mAh → Wh.

LymobileShop — experts powerbanks (PD/PPS/Qi2). Guide mis à jour le 30/08/2025. Les règles ci-dessus synthétisent les principes globaux : ta compagnie peut appliquer des conditions plus strictes (quantité, usage à bord). Vérifie toujours avant de voyager.

Retour au blog